美術館位於道島江和土木裏江之間的大阪中之島沙洲，自中世紀以來一直是貿易和商業活動的繁榮勝地。
遊玩攻略
設計團隊通過對場地的調查了解到，該場地是連接中之島東西兩側的重要紐帶，因此，連接人流和並將人流向各個方向引導是設計中非常重要的一環。
建築師並沒有選擇在場地前設置一條特定的路線，而是通過創造一系列入口來迎接來自四面八方的人們。
此外，由於中之島地區面臨洪水的風險，美術館需要將與藝術相關的空間設在三樓及以上，以保護重要的藏品避免洪水造成的破壞。另一方面，建築底部兩個樓層則對城市開放，作為公共空間，並定期供博物館遊客以外的人使用。
考慮到場地周圍環境，底部兩層被規劃為公共大堂空間，類似於車站的大廳。貫穿二樓到四樓的自動扶梯將遊客從大堂的水平視野體驗轉換為垂直視野，然後將人們引導進入展廳。
內部交通系統的設計方式是將巨大的主樓體量從中掏空，進而形成了一個聯系各個樓層的三維立體大廳。大廳具有豐富的空間形態，在四樓主要成東西走向，上升到五樓時，則轉變為南北走向。通道的截面則定義了建築四個立面上的開口形態。
上層通道不僅形成了展廳的前廳，通道形成的立面開口還為人們提供了四個不同方向的城市全景視野。縱橫交錯的通道穿插於展廳之間，讓參觀者們在觀看展覽的同時也能夠仰望城市，進而創造一種超越單純藝術享受的全新城市體驗。
立面材料經過雕刻，形成微妙的色彩變化，使建築外觀呈現出更加深邃的黑色，這種效果由光影形成，而不僅僅依賴於材料本身的色調。
立面材料經過雕刻，形成微妙的色彩變化，使建築外觀呈現出更加深邃的黑色，這種效果由光影形成，而不僅僅依賴於材料本身的色調。
相反，內部通道的牆壁和天花板上則采用了鉑銀百葉飾面。百葉飾面本身的設計十分簡潔，但在略帶紅色的灰色背景漆、來自中庭頂部光線的自然光以及不同色溫的室內燈光的映襯下，卻為通道大廳帶來了微妙的色彩變化與獨特的光影效果。
考慮到場地周圍環境，底部兩層被規劃為公共大堂空間，類似於車站的大廳。貫穿二樓到四樓的自動扶梯將遊客從大堂的水平視野體驗轉換為垂直視野，然後將人們引導進入展廳。
當光線穿過黑色立面的開口傾瀉在美術館中，一種儀式感油然而生，象征著人類的活動與發展同文化與藝術緊密相連。
建築師將一樓和二樓的外部空間與周圍景觀相連，有意識地提高項目的城市可達性。為實現內外的無縫連接，項目需要消除其與周圍場地的高差。因此，建築師在一樓和二樓的“版面”之上設計了一個清晰的幾何“建築”和巨大的方形立面，以將博物館塑造成城市中的漂浮形態。
交通路線
地址：大阪府大阪市北區中之島 4-3-1（地圖）
乘坐電車或巴士前來時
| [電車] | 京阪 （【京阪電車】京都大阪觀光乘車券） 從中之島線渡邊橋站（2號出口）出來，向西南步行約5分鍾 從澱屋橋站（7號出口）出來，過土佐堀川，向西步行約15分鍾 Osaka Metro （大阪地鐵巴士乘車券） 從四橋線肥後橋站（4號出口）出來，向西步行約10分鍾 從禦堂筋線澱屋橋站（7號出口）出來，過土佐堀川，向西步行約15分鍾 JR （JR關西地區鐵路周遊券） 從大阪環狀線福島站/東西線新福島站（2號出口）出來，向南步行約10分鍾 從大阪站出來，向西南步行約20分鍾 阪神 （阪神電鐵券） 從福島站出來，向南步行約10分鍾 從梅田站出來，向西南步行約15分鍾 阪急 （阪急 Tourist Pass） 從梅田站出來，向西南步行約20分鍾 |
|---|---|
| [巴士] | 大阪城市巴士 從JR大阪站前乘坐53路或75路車，在"田蓑橋"下車，向西南步行約2分鍾 *返程開往JR大阪站方向的巴士最近車站是"渡邊橋"。 |
乘坐飛機前來時 從大阪站前來的詳細交通路線請參閱"乘坐電車或巴士前來時"。
| 從關西國際機場前來 | 到JR"大阪站"約55分鍾。 乘坐機場穿梭巴士到"大阪站"約60分鍾。 |
|---|---|
| 從大阪國際機場（伊丹）前來 | 乘坐機場穿梭巴士到"大阪站"約30分鍾。 |
| 乘坐新幹線（新大阪站）前來 | 乘坐JR一般鐵路線到"大阪站"約5分鍾。 |
停車場/自行車停車場
| 停車場（付費，小時租） | 小汽車：72輛（其中殘障人士用2輛） 巴士：1輛 *請在使用前一天之前預約。（需預約/預約網站） 摩托車：3輛 *請在使用前一天之前預約。（需預約/預約網站） |
|---|---|
| 自行車停車場（免費） | 130輛（其中輕便摩托車7輛）*開館後可使用。 |
開館時間&費用
開館時間：展廳10:00 – 17:00 *展覽會場入場時間截止至閉館前30分鍾
* 每周一閉館(*如為節日則改為下一個工作日)
