說起日本九州，常規選擇裏一般都是福岡、熊本、鹿兒島，長崎大概都能算上小眾目的地了。
而這次要去玩的日本鄉下，是充滿懷舊風情的北九州，離福岡僅需15min車程 。玩膩了福岡，想要躲開人潮，這裏絕對是最佳選擇之一。步行跨越海底隧道 ，新鮮到不行的河豚料理 。沿海邊漫步，坐複古潮風號小火車 ，甚至還能親自體驗開火車 。
小倉、門司港和下關，是的這裏可以一路玩到三個城市，還有日本新三大夜景之一的皿倉山展望台 ，北九州實在藏著太多太多驚喜。
當然也是少不了日本行走地圖，柯南同款巡禮打卡路線啦。
寫完才發現這篇字數略有點多，但是由於路線規劃非常好，實在不忍心拆成兩篇，要耐心讀完哦。
小倉城市掠影
福岡博多站出發，新幹線15min就能到達小倉站，票價2160日元【點擊購票】。買自由席就好，位置很多～
我們這次的酒店就在小倉站旁，車站連廊直通酒店大門，非常方便。
小倉城離小倉站大概走路20分鍾，出發時搜到一班公交即將經過，正好省力了。上車發現車上貼滿了小朋友的畫作，非常有愛。
小倉城的天守閣是日本全國第六高的，柯南裏的同款老虎🐯被搬到門口啦，這只也是小倉城的吉祥物，進門的時候記得注意下。
天守閣內牆上有兩幅老虎掛畫，4.7m高，真的很大，一雄一雌，是現存日本最大的老虎繪像，很有沖擊力。
一樓有很大一片互動區，幾個項目有點像岡山城的感覺。由於宮本武藏是在小倉島(今岩流島)對決的，所以小倉的宮本武藏元素也很多。
小倉城旁邊還有一家巨好逛的商場，最好買的就是montbell小倉店，就在河邊，店鋪面積超級大。
甚至分了戶外用具和服飾兩家店，人特別少，貨特別特別全。 而且最重要的是，這家店還可以退稅!!懂得都懂，montbell能退稅的店特別難找，這家退稅甚至都不需要手續費。來小倉玩的話一定不要錯過。
門司港懷舊區
木質的古樸車站，鋪面而來的是濃厚的複古風情。門司港地區保存了多座明治時期的西式建築，也難怪連名字裏都要加上懷舊二字。
1979年，大連市與北九州市締結為友好城市關系，尤其在門司港區，甚至能看到大連同款建築。
喏，小蘭打卡的這個建築就是大連同款——大連友好紀念館 。據說這個紀念館的磚都是大連燒制以後再運過來的。
順手翻到了18年去大連玩的時候大連美術館的這張照片，也算是柯南同款痛地了哈哈哈哈 。
這裏的景點很集中，非常適合citywalk，而且每個紀念館都能收集對應的景點印章，一圈走下來還是挺有意思的。
門司港地區被稱為“通往大陸的玄關”，小蘭走過的這個橋是藍翼門司吊橋，也是全日本最大的步行者專用吊橋，每天整點到20分之間開合。
開合的時候橋面會關閉使用，岸邊有很多人都坐在一旁靜靜觀賞，悠閑十足。
跨越關門海峽
門司港地區緊鄰壯觀的關門海峽，與對岸的下關市僅一水之隔，所以非常推薦兩地一起遊玩。
喏，坐個船就直接到對面了。尤其推薦周末前來，對岸下關的唐戶市場只有周五、六、日才開門，回程的潮風號小火車只有周末和節假日才運行。
去往唐戶市場的船大概間隔20分鍾一班，看完藍翼大橋開閘的話跑一跑差不多剛好能趕上一班。
票價400日元一個人，船分上下兩層，開的還挺快，大部分人都直奔二樓，視野很不錯，怕海風吹的可以留在一層就好。
柯南在九州篇裏也多次來到過這裏，當然也少不了同款聖地巡禮啦。
唐戶市場是河豚愛好者的天堂，這裏是下關市最活躍的海鮮市場，平日裏會進行海鮮拍賣，只有周末會對遊客開放。
各類壽司應有盡有，下午3點收市，攻略都是推薦來早一些品種也會多一些。我們到的有點晚，有些店鋪賣完都收攤了，本來還在擔心是不是吃不上了，沒想到碰上了大打折！！ 五折八折的新鮮壽司真的挑花眼，尤其有一家買了好幾貫也才一千多日元。直接實現海鮮自由。
需要注意的是大部分店鋪只收現金，具體的店鋪其實真不太需要做攻略，挑合眼緣的購買就好，記得試一下這裏的特色河豚哦。
沿著街邊向前走，不遠處就是日清講和紀念館。這裏就是當年簽署《馬關條約》的地方。
春帆樓旁邊有一條小道，李鴻章先生受傷後便是走的這條小道往返談判場，後這條路被稱為李鴻章道。
沿海邊繼續向前走，可以順路打卡赤間神宮和關門橋。
這段路看著很近，走起來其實還挺遠的，差不多2.5km，不想費體力的話也可以坐公交直接到關門步行隧道口。
坐電梯下樓就可以開啟穿越海底隧道之旅啦。隧道全長780m左右，人行是免費的。一腳福岡，一腳山口。 關門海峽觀光協會還把這場徒步穿越稱為關門突破，儀式感十足。
不管你從哪處開始，記得一定要在出發和結束時尋找蓋章處蓋章，頭尾各有一半的印章，合起來才能湊成一個完整的圖案 。真的很容易被這種小心思捕獲。
從隧道出來就又回到門司港地區啦，這場環線之旅還沒完，更驚喜的還有潮風號小火車。
潮風號從關門海峽站開往九州鐵道紀念館，中間還會有幾個小站經停，全程大概十分鍾，票價只要300日元。
潮風號小火車只有周末和節假日運行，差不多40分鍾一班，需要注意好乘坐時間。
明明來之前已經做好了攻略，知道火車在穿越隧道時天花板會亮起夜燈圖案，但真正實地乘坐時，還是會被驚喜到。
開車不久時會遇到一只恐龍，開始以為只是在外面打招呼經過，沒想到等開車時它居然跑起來了!
追著火車和我們招手，傻傻張著個大嘴，巨可愛，情緒價值真的給的太太足了。
九州鐵道紀念館
潮風號終點站下車就是九州鐵道紀念館，這裏也是火車迷的快樂老家。
愛玩九州地區的一定少不了乘坐特色列車，什么阿蘇男孩啊，由布院之森啊，指宿玉手箱啊，在這裏都能看到，甚至還能駕駛到哦。
館內展示了各種上世紀九州鐵路的老物件，一樓展示了多列老式的蒸汽機的車廂，還能上車參觀。
來這裏我最最最期待的就是自己開火車了！ 只需300日元就能當一次火車駕駛員，一車可以坐3-4人。
每天運行的車型不定，我們去的時候由布院之森就在休息中。大概有五六種車型，排到哪輛就上哪輛。
駕駛過程中可以鳴笛，有時候還會碰上對向來車，然後前方的紅綠燈就會亮起，安排車輛等待或是通行。車頭小小的，速度慢慢的，真的太可愛太有意思了。
來看看第一視角的開火車吧
皿倉山展望台
一開始做攻略的時候本來安排的是門司港地區夜景，無意間刷到了北九州皿倉山的視頻，一下被震撼到了，直接臨時更換了目的地。
北九州和長崎、札幌被並稱為日本新三大夜景。算上這次的皿倉山之旅，我也算是全部都打卡完畢了。
皿倉山展望台被評價為價值100億美元的夜景。日本你真的，太愛給夜景冠名xx億了吧。
網上找資料的時候發現這裏的交通其實並不是特別方便，幾乎沒有什么公共交通能到，不過景點的配套交通倒也算很全。
坐JR線到八幡站可以乘坐免費的接駁班車，是最方便到達的方式了，其他交通方法都不算推薦，這地方有點鄉下，也不大好叫車。
這個巴士是專為皿倉山接駁的，平日班次比較少，周末也不算很多，不過來看夜景也算夠用了。
站點從八幡一出站便能看到。該說不說，就連這種小眾景點，等車的時候碰上的也幾乎都全是中國人。
還以為來這的人不會很多，等到目的地一看，買票居然排著大長隊!快速買票趕上了第一班車。
第二程車比較小，上一程的人得分2-3趟才坐得下。
這時候的我還沉浸在景色裏，還在美滋滋的各種拍照拍視頻。
該說不說，得益於北九州的地理位置，這個角度可以同時看到小倉、門司港、下關的夜景，遠處若戶大橋、關門海峽盡收眼底。
皿倉山離城市很近，夜景亮，視野也開闊，再加上海灣和層層山巒構成的錯綜複雜的地形，已經榮登我去過的夜景首位了。
等到了回程簡直就是噩夢的開始。。。這裏有非常多的日本人遊玩，但是自駕的話也只能開到山下停車場後轉纜車上山。
由於山頂下去的這輛車能乘坐的人特別少，這一段甚至還是單軌的，也就是說就這一輛車在上下反複運行。
看完夜景下山的時候，排隊坐車的隊伍已經排到了二樓樓梯間。。。
我們還算下來的早的，旁邊的工作人員一直強調下山要等40分鍾。。。沒想到幾乎等了一個小時才坐上，簡直誇張。
回程接駁車倒是不必擔心，最晚一班到22點15分。
美食推薦
北九州地區比較推薦的當地特色就是燒咖喱了。
Bear Fruits是上戶彩吃過的一家，並且評價為「世界末日來臨前,最想吃的一道料理」。
店裏人其實不多，海鮮給的很足。這道菜的靈魂就是將滿滿的芝士和咖喱汁一起烤制，非常好吃。他們家隔壁也有一家燒咖喱，人氣更足一些。
小倉站旁這家shiroya面包店也很不錯，就在小倉站網旦過市場不到200m的地方，曆史悠久，當地非常有名。這是10點鍾剛開門排隊時的景象。
店裏品種很多，價格很劃算。盲選了好幾樣，味道都很不錯。
短短幾日其實都不算完整的深入遊玩，寥寥數個景點就能感受到北九州真的是一個體驗感拉滿的地方，小眾城市真的太寶藏了～好玩會再來!
